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六合鈑金機箱外殼定制-南京聯朋機電設備

鈑金制品的后期制作主要是對鈑金制品表層的解決，即以便維護料件，在其表層涂上一層膜，避免空氣氧化，還能夠提升噴漆的粘合力，加工工藝包含電鍍工藝、靜電吸附、噴漆、空氣氧化解決等，在其中靜電吸附關鍵用以冷軋鋼板。鈑金歷經后期制作后基礎就進行生產加工了，因而，改成要留意對料件的維護，不可以劃磕傷，不然就不過關。



1、鈑金外殼連接方式之鉚釘鉚合：這種鉚釘常稱為拉釘，將兩塊板材經過拉釘鉚合在一同稱之為拉鉚。2、鈑金外殼連接方式之TOX鉚合：經過簡略的凸模將被銜接件壓進凹模。在進一步的壓力效果下，使凹模內的資料向外”活動”。成果發生一個既無鋒芒，又沒有毛刺的圓銜接點，并且不會影響其不易腐蝕性，即便對表面有鍍層或噴漆層的板件也相同能保存原有的防銹防腐特性，由于鍍層和漆層也是隨之一同變形活動。材料被擠向兩頭，擠進靠凹模側的板件中，從而構成TOX銜接圓點。

3、鈑金外殼連接方式之抽孔鉚合：其中的一零件為抽孔，另一零件為沉孔，經過鉚合模使之變成不行拆開的銜接體。優良性：抽孔與其相配合的沉孔的自身具有定位功用。鉚合強度不錯，經過模具鉚合速率也比較不錯。

機箱機柜外殼的應用特點：1、可根據要求設計結構。2、機箱機柜其結構形式多樣化，可加工成防水、防塵等不同結構，可按提供的具體結構加工，也可由提供內部安裝部件及要求進行具體結構設計。3、機箱機柜內部結構設置按客戶要求定制。4、機箱機柜的通風散熱可根據實際情況設置。5、主要材料：鍍鋅板、不銹鋼鋼板等。6、表面處理：噴塑、拉絲、拋光、氧化。